CC-444 DESCRIPCIÓN

Aerosol, formulado para eliminar residuos y sedimentos  en el circuito de admisión 

¿QUÉ HACE?

Su potente acción, elimina y limpia  residuos de barniz, aceite, carbonilla y grasa en:

Motores de carburación o inyección

Motores diésel o gasolina, tanto aspirados como turbos

¿CUÁNDO UTILIZARLO? – PARA:

• Limpiar residuos y sedimentos en colectores de admisión, válvulas mariposa, turbocompresores, sensores de oxígeno…
• Restablecer el correcto patrón de aceleración y de ralentí motor
• Usar en piezas desmontadas o sin desmontar como válvulas EGR y sondas lambda carbonizadas o con aceite
• Limpiar los elementos de ventilación  del cárter 

 MODO DE USO

1. Desmontar conductos y elementos presentes hasta el colector de admisión / Válvula mariposa
2. Arrancar el motor, hasta alcanzar temperatura de servicio
3. Mantener el motor a un régimen de 1.500 r.p.m. constantes
4. A una distancia entre 20 y 30 cm, aplicar una corta pulverización de 3 seg. y comprobar que el motor no se acelera de manera descontrolada o se producen ruidos por Pre-ignición (Motores con Turbo)
5. Una vez comprobado el normal comportamiento del motor, iniciar pulverizaciones de 5-10 segundos y alternar cada una de ellas con 3 aceleraciones. Estar atento a la respuesta del motor 
6. Terminado el proceso, dejar el motor en marcha 5-8 minutos para equilibrar valores de mezcla
7. Apagar el motor y montar nuevamente los elementos necesarios

 ADVERTENCIAS DE USO

Motores gasolina Inyección o carburación: Aplicar el producto directamente después de alcanzar temperatura de servicio

Motores Diésel: Desconecte la válvula EGR si es necesario

COMPATIBILIDADES

500 Limpiador del Filtro de Partículas, 461 Limpia Inyectores Diésel, 485 Limpia Inyectores Gasolina, 468 ITV Gasolina, 467 ITV Diésel,  027 Limpia Catalizadores, 427 DT1000 Desbloqueador de Inyectores y Calentadores, 428 Auto Arranque

RECOMENDACIONES  Y MANTENIMIENTO

Un buen mantenimiento evita costosas reparaciones,  por lo que nuestro Departamento Técnico recomienda:

Realizar una limpieza y mantenimiento integral del circuito de admisión / escape:    

2 años  ó  30.000 Km    

Añadir de manera preventiva:     

1 año  ó  15.000 Km